Десятки китайских автомобильных брендов покинут Россию к 2025 году, поскольку спрос на их продукцию не достигает ожидаемых уровней. Об этом сообщил Алексей Подщеколдин, глава ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД.
Он отметил, что среди брендов, покидающих рынок, окажутся в основном малоизвестные производители, которые за три года так и не смогли наладить сеть сервисных центров и обеспечить клиентов необходимыми услугами по ремонту и поставке запасных частей.
Эти автомобили завозятся из Китая, и, соответственно, поставки будут прекращены.На текущий момент в России доступно более 100 различных автомобильных марок на первичном и вторичном рынках, и около 60 процентов из них составляют китайские бренды. При этом 5-6 процентов новых машин являются такими, которые официально покинули страну, но продолжают поступать на рынок через серые каналы и по более высоким ценам. В качестве примера Подщеколдин упомянул марку Lifan, которая не смогла закрепиться на российском автопроме: за весь период своего присутствия она продала 160 тысяч автомобилей, из которых 120 тысяч были зарегистрированы в ГИБДД. Однако найти запчасти для этих моделей в России практически невозможно. Аналогичные трудности ожидают и владельцев других китайских автомобилей, которые покинут российский рынок.
Свежие комментарии